轮胎热解工艺,废旧轮胎热解处理

　　目前，轮胎回收的标准方法是橡胶造粒。然而，橡胶造粒的应用既不环保也不循环，并且不能100%回收废轮胎中的材料。轮胎热解是轮胎回收的一种理想方法，为汽车行业提供了循环性以及除回收之外再利用材料的可能性。

什么是轮胎热解？

　　轮胎热解是化学循环的一种形式，其中磨碎的轮胎废料在惰性无氧条件下在高温下进行热化学分解，产生炭黑、钢、热解油和热解气体。

　　所有轮胎热解产品都有循环用途：

　　炭黑是一种有价值的替代材料，可用于制造新轮胎，代替由化石燃料生产的中级原生炭。

　　钢材可再次用于轮胎制造。 高品质的热解油可用作车辆燃料。

　　热解气体可以运行设施工厂并减少那里生产的所有热解产品的碳足迹。

　　轮胎热解是zui环保、zui安全的轮胎处理方法。与其他方法(垃圾填埋、焚烧能源、露天燃烧或橡胶造粒土木工程应用)相比，它产生的有毒污染物很少，并且碳足迹较低。

热解如何进行？

　　根据热解反应器的不同，产品、产量和质量都会有所不同。然而，所有热解方法都有相同的基本过程，可分为三个步骤。

　　第一阶段：原料制备

　　实际热解之前的过程至关重要，影响热解产品的质量。轮胎被粉碎，将钢和纤维与橡胶成分分离。

　　初级和二级撕碎机可以将橡胶切割成10-50毫米的橡胶颗粒，储存在筒仓中。

　　与整条轮胎相比，轮胎颗粒可以生产出质量更好的产品，因为它们可以更快、更均匀地加热。分离出来的钢材可以回收利用。

　　第二阶段：热解过程

　　在将橡胶颗粒送入热解反应器之前，反应室会经历惰性化，以保护过程和工作人员免受危险。

　　通过泵入氮气，空气中的氧气含量从21%降至13%以下。并非所有热解过程都使用此步骤，如果不选择此步骤，则会面临爆炸风险。惰化对于过程的安全至关重要。

　　接下来，将橡胶颗粒送入反应器并加热至400至700℃的温度。一些热解方法使用高压和催化剂来辅助该过程。

　　热量导致各种分解和挥发反应，如裂化、脱水、异构化、芳构化、脱氢和缩合。固体轮胎废料转化为挥发性气体、钢和炭。

　　第三阶段：后处理

　　经过冷凝器后，大部分气体液化成富含芳香族化合物的热解油，未冷凝的气体用作热解过程的燃料，这是一个能源密集型过程。

　　炭与更细的钢屑和无机盐混合在一起。固体进入磁力分离器以去除所有钢铁痕迹，这是可回收的。炭经过精炼和粉末化生产炭黑，然后制成颗粒以满足市场需求。